脱困起步模式在今年初还叫做湿滑路面辅助模式，这个名字严重误导了广大车主，以至于很多人认为在下雨时就应该打开该模式，实际这是完全错误的。脱困起步模式允许你打滑约20%，这样可以边打滑边前进，同时他还能让车身晃动，来帮助脱困，大大提升了车辆在低附着力路面的脱困能力。
特斯拉之所以设定不同的打滑率是因为路面附着力各不相同：
在干燥柏油路上，7%的打滑率是牵引力最强的时候而冰雪路面上，牵引力会随着打滑而慢慢增加在赛道模式下，还有横向打滑率，这些都是由TC电脑控制的，所以说很多人开了特斯拉Model3以后，觉得自己驾驶技术变好了，这里面TC电脑功不可没。
